1. 同步电动机空载参数计算方法
当同步电幼机空载运行时，其电阻分量很小（电机的耗损），而电抗分量很大(抵抗电压的主要成份），所以功率因数会很低。同步电动机空载运行时的功率因数一般在0.8~0.9，通过励磁电流的调节可达到1。
功率角的大小由负载和励磁电流的大小来确定。
2. 同步电动机空载参数计算方法有哪些
短路比（SCR）是指表征系统短路容量除以设备容量，所以当短路比大，指这个设备是接到一个强的系统中，表明设备的投切对系统影响不是很大。
而短路容量在单位电压情况下数值上就等于系统导纳值，即为系统戴维南等值阻抗的倒数。
短路容量越大，系统戴维南等效电阻越小，负荷、并联电容器或电抗器的投切不会引起电压幅值大的变化，因此系统比较强。
3. 异步电机空载功率
任何一台异步电动机空载时的功率即为其额定功率，电机在运行过程中无论其是空载、轻载或重载其额定功率是不会改变的，要改变的只是其运行负荷量不同而电流值也不相同等。
4. 异步电动机空载转矩的计算公式
首先电动机不带负载转动时的输出功率并不是零，因为有空载转矩，对应着空载输出功率。
这个问题就好像你说汽车要是空车走的时候汽车的功率就是零了，汽车空车运行那么汽车牵引力就是零了？那汽车空车走的时候就不需要耗油了？显然不是这样的。
汽车空车运行的时候要克服地面的摩擦力才能保持匀速运行，所以牵引力就等于摩擦力，摩擦力和汽车行驶速度的乘积就是汽车空车行驶时候的功率。
我们把汽车的例子类比到电动机上即可。电动机空载运行的转矩就就相当于汽车的牵引力，电动机空载转动的时候转矩只需要克服摩擦转矩即可，所以很小，但并不是零。电动机空载运行的功率就是空载转矩和空载转动时的角速度的乘积，所以空载功率也不为零。
所以空载运行的电动机空载转矩和空载功率都不为零，只是比较小而已，电机做的越精密摩擦力越小，空载功率也就越小，但是永远也不可能为零。
如果电动机要加速，那么就要有加速度，根据牛顿第二定律加速度就需要额外的转矩输出，使得输出转矩大于摩擦转矩才有可能加速，所以加速就要消耗更多的电能，加速完毕以后，消耗的这部分电能转化成了电动机转轴的机械能而已，又开始了匀速转动。
如果电动机在转动的时候用东西把它给卡住不让它转动，这就是所谓的堵转。这个时候就变成了一种极限情况，电动机的转速为零，而转矩似乎变得很大，但是不管多大和零转速的乘积都是零，那么这个时候电动机输出的机械功率就是零。
而这个时候往往还有源源不断的电能在输入电机，大量的电能输入不能转化成机械能，而又要能量守恒，这部分电能哪里去了呢？只能在电动机内阻上做功，在这里做功那就时发热，大量的热能很有可能就把你的电机绕组给烧毁，如果能量足够大甚至有可能着火，所以对于大型电机而言堵转是一件不允许或者说很危险的事情。而对于特别小的直流电机而言，比如你的刮胡刀，小电风扇，由于本身电流很小能量很小，偶尔堵转一下问题也不是太大，因为没有足够的能量来发热，所以不会有太严重的后果了。
现代智能电机必须考虑如何避免出现堵转现象，防止电机烧毁甚至火灾等严重现象，这个时候就需要安装保险装置，因为堵转的时候电流会急剧增大，所以可以通过监测电机的电流来防止堵转的发生，一旦监测到电流值异常升高，马上自动切断电机电源，就会避免事故的发生。
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5. 三相异步电动机空载电流计算公式
异步电动机空载运转时，输入功率全部消耗在定子铜耗、铁耗（含空载杂散耗）、机械耗(含风摩耗）上（忽略极小的转子铜耗）。
定子铜耗＝3乘以电流的平方，再乘以热态电阻
铁耗、机械耗需做空载曲线和磁化曲线来确定，没有准确的计算公式。但铁耗正比于电压的平方，曲线基本是直线。
空载运行时，输出的功率接近于0，探讨其效率无意义。
空载运行时，计算公式为P/UI，一般空载功率因数约为0.08~0.15
6. 三相异步电动机空载功率计算
因为三相异步电动机空载运行时，有功功率P主要是克服机械转动的本身的摩擦和风扇的空气阻力，相对很小，无功功率Q主要是保持电机定转子之间的旋转磁场，相对于负载时减小不是很大，而tanΦ＝Q/P，由此知Φ增大，于是功率因数CosΦ变小。所以说空载运行时功率因数低。
7. 异步电机空载电流计算公式
额定电流根据电机极数不同会有所变化，一般的在1.38A~1.68A左右。
空载电流的话大概在0.7A左右
8. 电机空载功率计算
三相异步电动机空载功率：电压x电流x1.73。