1. 磁阻同步电动机工作原理
传统电动车的轮毂式电机一旦闭电，电动车之前由于自身惯性做的功就全部被浪费掉了，但是对于电的损耗却一点也不少。而绿源电动车将离合器原理添加到传统轮毂式发电机上，就形成了零磁阻电机，这样发电机闭电后，电动车自身产生的惯性也不会被白白浪费掉，而是会继续带动电动车向前滑行，增加了电动车一倍的滑行距离，还提升了电动车20%的总行驶里程。
2. 电励磁同步电机工作原理
原理：
高压电机励磁为永磁极随转子旋转,产生交流电,交流电一部分作为AER的电源,一部分通过逆变器整流成直流为转子建立磁 场。通过调节导通角可以改变发电机的端电压(空载时)进而实现并网,在并网时调节向电网的无功输出。
工作原理:同步发电机要用直流电流励磁。在以往的他励式同步发电机中,其直流电流是有附设的直流励磁机供 给。直流励磁机是一种带机械换向器的旋转电枢式交流发电机。
其多相闭合电枢绕组切割定子磁场产生了多相交流电,由于机 械换向器和电刷组成的整流系统的整流作用,在电刷上获得了直流电,再通过另一套电刷,滑块系统将获得的直流输送到同步 发电机的转子,励磁绕组去励磁,因此直流励磁机的换向器原则上是一个整流器,显然可以用一组硅二极管取代,而功率半导 体器件的发展提供了这个条件。将半导体元件与发电机的轴固结在一起转动,则可取消换向器、滑块等滑动接触部分、利用二 极管换成直流电流。直流送给转子励磁、绕组励磁。这就是无刷系统。
3. 磁阻同步电动机工作原理图解
开关磁阻电机（SRM）转子上没有永磁材料和绕组，完全由导磁材料（硅钢）制成，为了产生磁阻转矩，必须制成凸极结构。运行时依靠控制器根据转子位置开通或关断相应桥臂的电流，产生磁场，依靠磁阻最小原理，产生转矩，吸引转子朝一个方向连续转动。
同步磁阻电机基本运行原理和开关磁阻电机相同，也是基于磁阻转矩，转子同样没有永磁体和绕组，但转子表面光滑，凸极效应是由转子铁芯内部开槽等方式实现，可以实现磁阻的连续变化，这对于抑制转矩脉动很有好处。最大的区别在于同步磁阻电机的控制器常采用交流变频器，和开关磁阻电机的控制器有所不同。
一般来说，凸极率越高，磁阻转矩越大，同步磁阻电机的凸极率可以达到11或者更高。但转子的加工难度也较大。
4. 同步开关磁阻电机
要看使用场所和负载。开关磁阻电机和步进电机类似不过步进电机转子是永磁，磁阻电机是带有凸极的铁芯，扭矩大。
同步电机功率密度高，调速容易，大功率永磁同步电机和异步电机一样，起动过程复杂，抗过载不如异步电机好，对冷却系统要求高，价格贵。
5. 开关磁阻永磁同步电机
永磁同步电动机与普通异步电动机的不同是转子结构，转子上安装有永磁体磁极，永磁体磁极安装在转子铁芯圆周表面上，称为凸装式永磁转子。
根据磁阻最小原理，也就是磁通总是沿磁阻最小的路径闭合，利用磁引力拉动转子旋转，于是永磁转子就会跟随定子产生的旋转磁场同步旋转。
6. 同步磁阻电机和开关磁阻电机
永磁同步电动机属于异步启动永磁同步电动机，其磁场系统由一个或多个永磁体组成，通常是在用铸铝或铜条焊接而成的笼型转子的内部，按所需的极数装镶有永磁体的磁极。定子结构与异步电动机类似。 磁阻同步电动机 磁阻同步电动机也称反应式同步电动机，是利用转子交轴和直轴磁阻不等而产生磁阻转矩的同步电动机，其定子与异步电动机的定子结构类似，只是转子结构不同。 磁滞同步电动机是利用磁滞材料产生磁滞转矩
7. 磁阻同步电机的工作原理
开关磁阻电动机和步进电机的唯一区别是：SRM的开通和关断角是可以控制的； 而步进电机是固定的。
1、开关磁阻电动机有较大的电动机利用系数，可以是感应电动机利用系数的1.2~1.4倍。
2、电动机的结构简单，转子上没有任何形式的绕组；定子上只有简单的集中绕组，端部较短，没有相间跨接线。因此，具有制造工序少、成本低、工作可靠、维修量小等特点。
3、开关磁阻电动机的转矩与电流极性无关，只需要单向的电流激励，理想上公率变换电路中每相可以只用一个开关元件，且与电动机绕组串联，不会像PWM逆变器电源那样，存在两个开关元件直通的危险。所以，开关磁阻电动机驱动系统SED线路简单，可靠性高，成本低于PWM交流调速系统。
4、开关磁阻电动机转子的结构形式对转速限制小，可制成高转速电动机，而且转子的转动惯量小，在电流每次换相时又可以随时改变相匝转矩的大小和方向，因而系统有良好的动态响应。
5、SRD系统可以通过对电流的导通、断开和对幅值的控制，得到满足不同负载要求的机械特性，易于实现系统的软启动和四象限运行等功能，控制灵活。又由于SRD系统是自同步系统运行，不会像变频供电的感应电动机那样在低频时出现不稳定和振荡问题。
6、由于SR开关磁阻电动机采用了独特的结构和设计方法以及相应的控制技巧，其单位处理可以与感应电动机相媲美，甚至还略占优势。SRD系统的效率和功率密度在宽广的速度和负载范围内都可以维持在教导水平。
8. 同步电机励磁工作原理
利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应原理，将原动机的机械能变为电能输出。同步发电机由定子和转子两部分组成。定子是发出电力的电枢，转子是磁极。定子由电枢铁芯，均匀排放的三相绕组及机座和端盖等组成。转子通常为隐极式，由励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。汽轮发电机的极数多为两极的，也有四极的。转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场（称为转子磁场），其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。转子旋转时，转子磁场随同一起旋转、每转一周，磁力线顺序切割定子的每相绕组，在三相定子绕组内感应出三相交流电势。发电机带对称负载运行时，三相电枢电流合成产生一个同步转速的旋转磁场。定子磁场和转子磁场相互作用，会产生制动转矩。从汽轮机输入的机械转矩克服制动转矩而作功。发电机可发出有功功率和无功功率。所以，调整有功功率就得调节汽机的进汽量。转子磁场的强弱直接影响定子绕组的电压，所以，调发电机端电压或调发电机的无功功率必须调节转子电流。发电机的有功功率和无功功率几何相加之和称为视在功率。有功功率和视在功率之比称为发电机的功率因数（力率），发电机的额定功率因数一般为0.85。供给发电机转子直流建立转子励磁的系统称为发电机励磁系统。大型发电机励磁方式分为：
①它励励磁系统；
②自并激励磁系统。它励励磁是由一台与发电机同轴的交流发电机产生交流电，经整流变成直流电，给发电机转子励磁。自并激励磁是将来自发电机机端的交流电经变压器降压，再整流变成直流电，作为发电机转子的励磁。
9. 磁滞同步电动机工作原理
磁滞式同步电动机转子由硬磁材料制造。
硬磁材料的磁滞现象非常显著，其磁滞回线宽，剩磁与矫顽力数值很大，反应出硬磁材料磁化时，阻碍磁分子运幼的相互间摩擦力甚大。铁磁材料在交变磁化时，磁滞现象表现为B滞后于H—个时间角。磁滞式同步电动机转子，是处于旋转磁化状态，磁滞现象表现为铁磁材料的磁通势滞后于外磁通势一个空间角
10. 磁阻同步电动机工作原理图
同步磁阻电机控制难原因是它们需要高度精确的位置跟踪，电动机中的电感随其极的对准程度而变化；它们需要单极驱动器，并且往往会产生很多可听见的噪声。
同步磁阻电机SRM的驱动器必须是单极性的。这意味着每个相都需要互补的开关和二极管斩波器。这意味着要增加两倍的组件。虽然常规步进器可以采用带驱动器的单极和双极两种配置，但SRM没有这种选择。
11. 同步磁阻发电机
利用磁阻的不等，磁通总向磁阻小的路线集中，通电的定子以磁力吸引铁磁性的转子，使磁力产生切向分力，即产生对转子的转矩。
定子的通电循序是根据转子位置传感器检测到的转子位置相对应的最有利于对转子产生向前转动转矩的那一相定子通电，转过一定角度后又由下一个最有利于转子产生转矩的一相通电。
不断变换通电的定子绕组相序，使转子连续朝一个方向转动。
磁阻电机不同于步进电机，磁阻电机是有位置反馈的，是一种自同步电机，其转速是由电机的驱动力矩和负载的阻力矩共同决定的。
而步进电机是开环工作的，在不失步条件下其转速是由脉冲频率决定的。