1. 碳刷的材料
碳刷（Carbon brush）也叫电刷，作为一种滑动接触件，在许多电气设备中得到广泛的应用。碳刷在产品应用材质主要有石墨，浸脂石墨，金属（含铜，银）石墨。碳刷是电动机或发电机或其他旋转机械的固定部分和转动部分之间传递能量或信号的装置，它一般是纯碳加凝固剂制成，外型一般是方块，卡在金属支架上，里面有弹簧把它紧压在转轴上，电机转动的时候，将电能通过换相器输送给线圈，由于其主要成分是碳，称为碳刷，它是易磨损的。应定期维护更换，并清理积碳。
2. 碳刷的材料是什么
碳刷的连接部件一般都是电机转子，转子一般都是铁件材质。
3. 碳刷材料在哪买
24Ⅴ启动机电刷，因24V启动机启动电流太大，不能用12V石炭墨电刷替换。可选择铜与碳墨合成材料的电刷。
4. 碳刷材料配方
1、滑环表面的光洁度。滑环表面的光洁度越高，其摩擦系数越小，碳刷的磨损率就越低。另外，滑环的表面上有1层氧化膜，对降低磨擦系数，减少碳刷的磨损也是很有利的。
2、压簧压力的影响。压簧压力过大，会造成碳刷的机械磨损增大;同时候压簧压力过小，虽然碳刷与滑环间摩擦小了，但接触不良容易产生火花，同样不可取。
3、电流的影响。一般，对于石墨碳刷，正极碳刷流过的电流要比负极碳刷流过的电流要大，因而正极碳刷磨损要比负极碳刷磨损大。且正极滑环的磨损要多于负极滑环，故每次机组大修，需将碳刷正负极性电缆头进行调整。
4、碳刷的材质影响。不同厂家、不同型号的碳刷的成分构造不同，磨损率也不同。选择同一种碳刷可以减少碳刷自身磨损率的不均衡。
5. 碳刷材料通用110v与220v
调压变压器接线：
1、线圈的一端连接接线柱1、4，它是输入、输出的公共端。
2、在整个线圈匝数的11/25和22/25处有两个抽头，分别跟接线柱2、3连接。紧压在线圈上的滑动电刷跟接线柱5连接。
3、使用交流220V的电源时，输入线接在1、3两端。使用交流110V的电源时，输入线接在1、2两端。整个线圈获得每匝相等的匝间电压值。
4、旋转面板上的手轮，滑动电刷在线圈上的位置发生变化，改变耦合匝数，就能在接线柱4、5之间得到0～250V的不同输出电压。接触式调压器效率高，波形和调压特性好，使用方便。注意：该调压器的输入、输出共用一个线圈（有可能发生高压引入低压边的危险），使用时要十分注意安全，应将输入端零线（用测电笔接触不发亮）接在接线柱1上，即使输出电压为低压时，人体也不可触及导线或电器的导电部分，调压器的外壳要妥善接地。调压变压器可在一定范围内调节输出电压值的变压器。常用的有接触调压器和感应调压器。前者是一个可调节的自耦变压器，后者类似于转子处于静止状态的线绕式异步电动机。常用于电气试验及实验室中调节电压。
6. 碳刷材料密度
起动机是用来起动发动机的，主要由电机部分、传动机构(或称啮合机构)和控制装置(开关)三部分组成。
(1)电机部分
为一直流串励电动机，其作用是产生转矩。它由磁极、电枢、换向器和电刷等组成.
磁极:作用是在起动机中产生磁场.它由磁极铁芯和磁场绕组组成。为了增大起动机的转矩，磁极数量较多，一般为四个磁极。磁场绕组的连接方式一般有两种
电枢:用以产生电磁转矩。它由电枢铁芯(硅钢片装集而成)、电枢绕组和换向器组成。电枢绕组一般采用波绕法。
换向器:由许多铜片和云母片围合而成。用以把蓄电池的直流电变为电枢绕组中方向不断改变的交流电。
电刷:用以把蓄电池的直流电引入电枢绕组。它由铜与石墨粉压制而成，加入铜是为了减小电阻并增加其耐磨性。为了减小电刷的电流密度，一般电刷数与磁极数相等。
由于起动机在汽车上是短时间工作的(每次接入时间约5-10s)，而且工作时电流很大，所以电枢绕组和磁场绕组均用粗大的矩形截面裸铜线绕制而成。为了防止裸铜线相互间短
路以及裸铜线与铁芯间短路，在裸铜线之间以及裸铜线与铁
芯之间均用绝缘纸隔开。
起动机因工作时间短暂，并且又是冲击性载荷，所以轴承一般都采用青铜石翠轴承或铁基含油轴承。
(2)传动机构
其作用是在发动机起动时，将起动机小齿轮啮入飞轮齿环，将起动机转矩传递给发动机曲轴，而在发动机起动后，使起动机小齿轮与飞轮齿环自动脱开，防止发动机带动起动机电枢超速旋转，而使电机损坏。它主要由单向离合器和小齿轮组成。单向离合器的形式很多，常用的是滚柱式、摩擦片式和弹笼式。