1. 传感器控制变频器电机转速
变频电机可以不接编码器，直接由变频器控制变频电机达到调速的目的。
变频器是利用电力半导体器件的通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制装置，能实现对交流异步电机的软起动、变频调速、提高运转精度、改变功率因数、过流/过压/过载保护等功能。
变频器中常用的控制方式 ：
1.非 智能控制方式 ：
(1) V/f控制
V/f控制是为了得到理想的转矩-速度特性，基于在改变电源频率进行调速的同时，又要保证电动机的磁通不变的思想而提出的，通用型变频器基本上都有这种控制方式。V/f控制变频器结构非常简单，但是这种变频器采用开环控制方式，不能达到较高的控制性能，而且，在低频时，必须进行转矩补偿，以改变低频转矩特性。
(2) 转差频率控制
转差频率控制是一种直接控制转矩的控制方式，它是在V/f控制的基础上，按照知道异步电动机的实际转速对应的电源频率，并根据希望得到的转矩来调节变频器的输出频率，就可以使电动机具有对应的输出转矩。这种控制方式，在控制系统中需要安装速度传感器，有时还加有电流反馈，对频率和电流进行控制，因此，这是一种闭环控制方式，可以使变频器具有良好的稳定性，并对急速的加减速和负载变动有良好的响应特性。
(3) 矢量控制
矢量控制是通过矢量坐标电路控制电动机定子电流的大小和相位，以达到对电动机在d、q、0坐标轴系中的励磁电流和转矩电流分别进行控制，进而达到控制电动机转矩的目的。通过控制各矢量的作用顺序和时间以及零矢量的作用时间，又可以形成各种PWM波，达到各种不同的控制目的。例如形成开关次数最少的PWM波以减少开关损耗。目前在变频器中实际应用的矢量控制方式主要有基于转差频率控制的矢量控制方式和无速度传感器的矢量控制方式两种。给所使用的电机装置设速度检出器（PG），将实际转速反馈给控制装置进行控制的，称为“闭环 ”，不用PG运转的就叫作“开环”。通用变频器多为开环方式，也有的机种利用选件可进行PG反馈.无速度传感器闭环控制方式是根据建立的数学模型根据磁通推算电机的实际速度，相当于用一个虚拟的速度传感器形成闭环控制。
2. 电动机转速传感器
1、在发动机无法启动时，连接发动机诊断仪，在运转启动电机的时候查看转速参数是否正常。
2、（卸下接头）把数字万用表打到欧姆档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，20℃时额定电阻为860Ω±10%。
3、（接上接头）把数字万用表打到直流电压档，两表笔分别接传感器2#、3#针脚，起动发动机，此时应有电压输出。（建议用车用示波器检查）用车用示波器观察输出电压，应观察得到的波形，且输出波形的峰-峰值及频率应随着发动机转速的增加而增加。
4、用整车厂指定的诊断仪与电喷系统ECU进行通讯，读取ECU中的故障数据，从而可以对传感器的失效做出判断。
3. 用变频器控制电机转速
这个是英威腾的 电位器接在+10V AI1 GND 上面 电位器中间的那根接AI1 要不然不能正常工作 然后把P0.07改成1就可以了
4. 发电机转速传感器故障
捷达出现此问题，是曲轴传感器损坏，传感器到发动机电脑之间的线路虚接，以及电脑插头出现氧化导致的故障。
当打启动的时候发动机电脑无法接收到曲轴的转速信号，超过三秒钟以上就会出现此故障码，这时候虽然发动机可以发动，但是会出现严重的抖动情况和动力不足。
排除此故障，可以先用诊断仪观察一下发动机的数据，流转数为0或者出现很大的波动，检查曲轴传感器到发动机电脑之间的线路，不存在任何问题，更换曲轴传感器就能解决了。
以上都没问题
那就是电磁干扰引起的，检查点火线圈高压线，和火花塞这些地方。
都是好的，更换发动机线束就行了。
5. 传感器控制变频器电机转速多少
plc想控制电动机速度有两种情况。
1，多段数控制，通过plc多个输出对应变频器多段速，来实现多速控制。
2，通过外部传感器（闭环控制），比如卷绕恒张力控制，张力变送器反馈信号至plc，然后plc输出模拟量信号控制变频器输出相应转速
6. 传感器控制变频器电机转速过高
根据电机的转速公式:n=(1 - s ) x 60 f / p。其中:n---电机转速，s---电机的转差率，f---电源频率，p---电机磁极对数。从公式中可以看出:频率 f 变化，转速也将跟着变化。每1Hz交流电的时间，电动机转一周，就两极电机来说，频率50Hz，每分钟60秒，那50 x 60 = 3000 转，如果25Hz,那就是，25 x 60 = 1500转，所以频率降低一半，电动机转速就降低一半。
1.5KW四极电机，额定转速1300多转。用变频器能不能把频率调到100 转速调到2000多转。这个电机配的本来就大，负载很小。转矩就不用考虑了。用0.8的电机就够用了。就是闲太慢了。可以用变频器来调整转速，电机转速仅仅与极数和频率有关系。频率过高会让电机温度增高，震动增大，轴承负荷加大，影响电机寿命。
7. 光电传感器控制电机转速
光栅尺只能测量角度和长度，速度要专门测量光栅尺的仪器测量。光电传感器范围太广 转向角传感器是承担将某个对象或过程的转向特性转换成数量的工作。是一种用于确定轴的角位置的设备，如转向柱，其包括线圈组、线圈支座和耦合器元件，该耦合器元件具有与所述轴的所述角位置有关的耦合器角位置。汽车转向角传感器，是用来检测方向盘的转动角度和转向方向的。方向盘左转或右转都会被转向角传感器检测到，从而使汽车电控单元发出正确的转向指令。而方向盘的转动角度是为汽车实现转向幅度提供依据，使汽车按照驾驶员的转向意图行驶。
8. 传感器控制变频器电机转速怎么调
模拟量一般是由传感器变换出来的，例如压力传感器、温度传感器、速度传感器，这些传感器把测量出来的实际压力、温度等转换成0～5V、0~10V、0～20mA、4～20mA等，变频器可根据这些输入控制电机的转速。
9. 温度传感器控制电机转速
一.电机转速慢的原因及处理 原因1:调整手柄与感光片、感光管存污垢处理方法:清洁或跟换感光片擦拭感光管 原因2:调速手柄内元件局部损坏处理方法:更换调速手柄 原因3:电池电量不足、充不足或充不上电处理方法:参考电池充不上电或充不足电的原因及解决方法 原因4:电机出现故障处理方法:更换电机 原因5:控制器出现故障处理方法:更换控制器 二.电机时转时停的原因及处理 原因1:电池电压在欠压临界状态处理方法:给电池充电 原因2:电池触头接触不良处理方法:调整或打磨触头 原因3:电池盒内保险管与座间接触不良处理方法:调整或更换 原因4:调速手柄引线要断未断处理方法:重新连接 原因5:刹车断电开关出现故障处理方法:调整或更换刹车断电开关 原因6:电源锁烧坏时接触时不接触处理方法:更换电源锁 原因7:测量（7-9）间电压变化为5V-0V若不变，调速手柄内有故障处理方法:清洁手柄内感光片和感光管或更换调速手柄 原因8:线路插件虚接处理方法:重新插接 原因9:控制器内元件焊接不牢处理方法:更换控制器并返修