1. 发电机ecu报警是什么问题
车上显示ecu是车载行车电脑出现代码错误提示，ecu一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。
同时这些故障信息会显示在仪表盘上并保持不灭，可以使车主及时发现问题并将汽车能开到修理厂。
ecu损坏的概率非常小，在ecu中CPU是核心部分，具有运算与控制的功能，发动机在运行时，采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。
2. 柴油发电机组ecu报警什么意思
仪表盘发动机黄灯亮的原因
1、传感器问题
这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。
2、保养问题
发动机保养不良是引起发动机故障亮起最常见的原因。我们知道，车辆都是有一定的保养周期的，如果车主不按期保养，再加之不良的驾驶习惯，那么就会加重发动机运行的负担，最终只能通过故障灯来提醒你该去关心下你的爱车了。
3、油质问题
这里说的油质包括燃油和机油，我们知道，汽车加注的燃油一般是有标号的，而机油也有半合成和全合成之分，厂家一般都会推荐车主使用哪种标号的燃油，哪种类型的机油，如果车主没有按要求添加，长期下去就会造成发动机的磨损，那故障灯亮也不怪谁了。
4、混合气燃烧不良
发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。混合气燃烧不良带来就是发动机积碳或爆震问题，而这些最终会被发动机的氧传感器监测到，报告给ECU后，自然是亮起故障灯以示警告。
5、进气问题
发动机里面燃烧的时候就需要进气，在这个过程中空气滤芯显得非常重要，汽车的空气滤芯如果不干净，没有定期清理就会影响汽车的进气，长期这样就很可出现堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮起
3. 发电机报故障ecu
电喷货车发电机的故障代码
柴油发电机ecu故障可能是以下问题：
1.认真检查外电路,排除外电路故障,确认外电路正常之后方可对ECU进行检修;
2.检查ECU外部是否有损伤痕迹,固定是否牢固,焊锡(胶粘)是否密封可靠;
3.检查线插接通情况,特别是电源线和搭铁是否正常。
4.确认系统采用的ECU型号
4. 发电机ECU黄灯报警
消除发动机故障灯的方法可以连续三次启动和关闭车辆，也可以拔下发动机电池负极，等待30秒连接，基本消除。如果断电后故障灯还是不灭，或者刚修好就灭了，过几天又亮了，这种情况就是发动机确实有故障，应该去修理厂检查。
发动机故障信号由ECU(发动机计算机)发送，ECU控制整个发动机的所有电子装置，如电子节气门、喷油器、发电机、燃油泵等。，涵盖进气、排气、燃油、点火和正时等各种系统。
5. 发电机ecu报警是什么原因
发电机ecu故障报警是什么原因？
ecu故障的原因是：1、电源电路故障；2、输出动力模块故障；3、存储器故障；4、ECU进水和受潮故障。ecu是电子控制单元的意思，从用途上讲则是汽车专用微机控制器，它由微处理器、存储器、输入输出接口、模数转换器以及整形、驱动等大规模集成电路组成。ecu一般都具备故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转。
6. 柴油发电机显示ecu故障什么原因
1、水温传感器出现异常。当水温传感器出现问题的时候， ECU就无法接收到传感器传出的信号，这个时候为了能保护车辆的发动机，减小发动机的扭矩，汽车的故障灯就会开始闪烁，提醒车主应及时检查车辆的情况。
2、进气压力温度传感器出现故障。传感器出现故障就无法正常传输信号给发动机，这个时候会导致汽车内的燃油燃烧不充分，发动机无力，甚至会出现发动机在加油途中冒黑烟等情况。
3、机油压力传感器出现问题。这个传感器出现问题也同上述两个一样也会影响到发动机正常接收信号，为了引起车主的注意，同样会导致故障灯闪烁。
7. 柴油发电机ecu报警怎么解决
p200200故障需要去清理燃油滤芯器。
喷油器的作用是将燃油雾化，使其适应燃烧的要求工作原理是当电磁线圈通电时，产生吸力，针阀被吸起，打开喷孔，燃油经针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器打开时间间隔（也叫脉冲宽度）来控制喷油量。如果电子控制单元（ECU）检测到喷油器控制电路出错，该故障码会出现。
8. 柴油机ecu报警
诊断仪说ECU没有信号，可能是线路接触不良，或者是坏了，要换掉的。
9. 电喷发电机组ecu报警停机原因
电喷摩托车原理：ECU就是一个小型计算机，所有传感器都与它直接或间接相连，ECU速度很快，ECU通常以每百万分之一秒速度轮流收集每个传感器的信号，ECU的核心通常是个一二十元人民币的单片机，当然不包括程序价格，就好比空白光盘很便宜，存储上大片身价就不一样了。ECU实际是没有智能的，需要人事先把各种可能考虑周全输入到ECU中，所以程序设计质量同样也起到关键作用。
电喷摩托车启动过程：ECU得电，自检正常后，ECU首先启动油泵使油路达到规定油压并始终稳定油压（油压达到规定值油泵会停止），ECU接着读取曲轴传感器（有的还有凸轮轴位置传感器）识别出活塞位置 、进排气门位置、发动机转速；ECU接着读取节气门位置传感器、发动机温度传感器和空气温度传感器；有了以上信息，如果此时按启动马达按钮，ECU根据各传感器状态判断出是启动状态，ECU控制喷油器加大喷油量（通过加大喷油器喷油时间）和点火驱动电路，完成启动，由于有发动机温度传感器和空气温度传感器，所以对应温度有对应的合适启动喷油量（汽油空气混合比是ECU自动调整的），所以电喷摩托车都没有启动的问题。由于ECu不断的高速扫描监测车状态所以能不断调整始终保持最佳混合比，而化油器就不行了。
电喷摩托车行车过程：发动机完成启动后，ECU根据节气门位置传感器（油门）、发动机转速、空气温度传感器可以实时计算出合适的喷油量与点火提前角，所以电喷摩托点火提前角是自动变化的。当用户突然加油门（节气门位置传感器），ECU会立刻识别到及时调整喷油量（喷射压力恒定燃油雾化好），所以一般电喷摩托加速性能会好一些。当发动机转速过高或温度过高时ECU会停机来保护发动机。