1. 物理发电机模型
叶片最好要轻，可用铝来做，且做成三片叶的，可参照网上的图片例子!
2. 直流电动机物理模型
工具：Proteus 8.6
步骤/方法：
1、打开Proteus 8.6 选择新建项目。
2、选择建立的地址，一直点击下一步，就能建立新工程。
3、在元件库中输入MOTOR。然后就会出现很多电机分类，我们选择MOTOR-BISTEPPER（四线制）或者MOTOR-STEPPER（六线制），然后右端就会出现所选电机的形状。双击便能选择。
4、选择后就会出现在左端元件库，选择元件库中元件，在合适位置单机就能加入步进电机。
3. 发电机模型工作原理
在初中的物理书上，我们都学过，在公元1831年，法拉第将一个封闭电路中的导线无意中通过了电磁场，导线奇妙的发生了转动并且有电流流过电线，法拉第出中了解到了电与磁之间有着密切的关系。经过了一段时间的研究，他建立了第一个发电机原型，这个原型包括了在磁场中迥转的铜盘，这个发电机产生电力，虽然微小，但却足以称道。在这个发明之前，所有的电力都是由静电机器和电池所产生的，这二者不可能产生出巨大的能量，提供给人们的生产生活。所以说，法拉第的发电机改变了这一切，也可以说改变了世界。 各国科学家跟据电磁感应原理，进行了不断的改进，其中最著名的应该算是西门子。西门子用电磁铁代替了永久磁铁，其原理是：电磁铁的铁芯在不通电的时候，也还存有微弱的磁性。当转动线圈时，利用这点所剩的磁发出电流，再反回给电磁铁，促使其磁力增强，这样，电磁铁就能产生出很强的磁性。 再后来，西门子着手研究电磁式发电机。很快就制成了这种新型发电机，它所产生的电流，是皮克发电机无法相比的。而且，这种发电机比连接一大堆电池来通电也方便的多，这是因为实用，发电机才被广泛应用起来。 当西门子的新型发电机问世不久后，意大利物理学家帕其努悌不甘落后，在1965年发明了环状发电机电枢。这种电枢是以在铁环上绕线圈代替在铁芯棒上绕制的线圈，从而进一步提高了发电机组效率。 就在西门子的新型发电机出问世不久的时候，意大利人帕其努悌不甘寂寞，在1965年发明了环状发电机电枢。这种电枢的原理是，以在铁环上绕线圈代替在铁芯棒上绕的线圈，从而提高了发电机的工作效率。 其实，早在1860年，意大利人就提出了发电机电枢的设想，但这一构想却没有得到人们的注意。1865年，他又在一专业杂志上发表了这番见解，但仍未得到社会的公认。 过了四年，比利时学者古拉姆在巴黎研究电学时，偶然看到了帕其努悌发表的电枢文章，独到的眼光看出其优越性。后来，他根据意大利人的设计方案，同时又采纳了西门子的电磁铁式发电机原理进行研制，终于在1870年制成了性能优良，效率高效的发电机。 看来，发电机的发明，与每一位科学家的研究成果密不可分。在帕其努悌的发明中，对发电机的整流子部分进行了重要的改进，让发电机发出的电流强度变化极小。在采用帕的设计方案完成的古拉姆式发电机，同样发出的电流强度变化也很小。没有帕的设计方案，古拉姆的发电机组可能就不会有这么良好的性能。 古拉姆的发电机效率高，性能好，所以有了很好的销路，也发了大财，同时让后人记住了他，被人们誉为“发电机之父”。 不只是中国人看到别人发财了会眼红，德国人也一样。西门子公司的工程师阿特涅，就对发电机进行了成功的改进，他改进了线圈的绕线方式，让发电机的性能得到了提升。 古拉姆发电机是电枢是将铁丝绕成环状，在每个环之间夹了一层纸做绝缘体，再将环捆在一起作为铁芯，然后在其上面绕上导线线圈，由线圈的不同部位引出一些导线，最后接向带整流子。阿特涅发电机的电枢，是用许多薄的圆铁板以纸绝缘之后再重叠起来，制作成铁芯，然后在上而绕上导线线圈。后人把这种方法叫做“鼓卷”，根据它的形象像鼓一样由来。经过了阿的这番改进，发电机的外观和性能，较之以前都有了很大的进步。
4. 物理发电机模型图
有。一般小型发电机采用磁铁，大型发电机都是励磁线圈，还有就是励磁和磁铁结合。所有的发电机无非就这三种方式。
还有什么“而磁铁的磁力不会随着长时间使用而消耗，好像只有在高温下会消去磁力”你的物理是体育老师教的吗？
磁力如果不会损耗的话那就代表了“永动机”毫无难度了。
5. 物理发电机模型图片
风力发电机可靠
1. 风力发电机是将风能转换为机械功，机械功带动转子旋转，最终输出交流电的电力设备。风力发电机一般有风轮、发电机(包括装置)、调向器(尾翼)、塔架、限速安全机构和储能装置等构件组成。
风力发电机的工作原理比较简单，风轮在风力的作用下旋转，它把风的动能转变为风轮轴的机械能，发电机在风轮轴的带动下旋转发电。
2. 研究表明提高风力发电机可靠性的途径主要包括以下内容
技术人员培训
首先要组建一个具有可靠性理论知识的工程师团队，培养工程师在工作过 程中逐渐掌握可靠性理论 ,并让他们理解可靠性对风力发电机组运行和发展的重要性和意义。
可靠性设计
可靠性工程师需要在产品设计的早期阶段关注可靠性问题，并评估设计概念对可靠性产生的影响。同时利用计算机辅助工程分析软件对产品进行反复设计和测试，以解决设计上的问题，从而设计出高可靠性风力发电机的模型。
可靠性测试
风力发电机组的组件提供商必须使正规的测试成为常规，以确保配件的可靠性，同时，对于风力发电机组原型装配测试也是绝对必要的。可靠性试验的目的是尽早发 现潜在的问题，并最终使系统满足其可靠性。可靠性测试应在多个层次进行，尤其是复杂的系统应在组件、组装过程、子系统和系统的各个层面开展测试。如应先测试各组件，测试通过后再进行整体测试，从而降低项目风险。系统可靠性测试中，在每个级别测试后都应产生可靠性故障报告，再进行分析和纠正，这样可提高可靠性试验的水平。虽然这种测试要花费大量的时间和费用，但是这些比起在实际运行中因故障而长期停机和由于产品的 不稳定所造成的损失，还是值得的。对于海上风力发电机,这种测试更需要严格执行。
安装监控系统
风力发电机组设备可使用如振动监测分析设备或安装能发现紧急故障早期征兆的精密仪器。这些状态监测系统(Condition M onitoring Sy stems, CMS)在发现问题超过预警时，可触发维护过程。故预知维修与状态检修也是提高系统可靠性的重要方式 。
6. 初中物理发电机模型
1、匀速直线运动
我们知道运动电荷在磁场中受到洛伦兹力的作用，而洛伦兹力的方向始终与速度方向垂直，因此洛伦兹力始终改变着速度的方向。若带电粒带子在磁场中能够做匀速直线运动，那么必然有力能与洛伦兹力平衡，或者不受洛伦兹力的作用。本文只讨论带电粒子速度方向垂直于磁场方向和平行于磁场方向的情况，不讨论带电粒子速度方向与磁场成其他夹角的情况。
（1）洛伦兹力与重力平衡
考虑重力的情况下，若带电粒子所受的重力与其所受到的洛伦兹力平衡，则粒子做匀速直线运动。
（2）洛伦兹力与电场力平衡
在不考虑其他外力的作用时，若在空间中存在相互垂直的电场和磁场，带电粒子所受到的电场力和洛伦兹力平衡，则粒子做匀速直线运动。如速度选择器：
（3）洛伦兹力、电场力和重力平衡
在电场、磁场和重力场的复合场中，若三个力的合力为零，则带电粒子做匀速直线运动。
（4）不受洛伦兹力
不考虑重力的情况下，当带电粒子进入磁场的速度方向与磁场方向平行（同向或反向）时，不受洛伦兹力的作用，粒子做匀速直线运动。
2、一般匀速圆周运动
（1）带电粒子在无界匀强磁场中的运动
当带电粒子（不计重力）以垂直于磁场方向的速度进入磁场后（ v⊥B），在洛伦兹力的作用下开始做匀速圆周运动。
（2）带电粒子在有界磁场中的运动
带电粒子在有界匀强磁场中运动时，多数情况下无法做完整的圆周运动，其轨迹是一段圆弧。解决这类问题的关键是确定物理模型，然后将物理模型形象化，定圆心，定半径，定圆心角。
①直线边界
带电粒子如果从一直线边界进入又从该边界射出，则其轨迹关于入射点和出射点线段的中垂线对称，入射速度方向、出射速度方向与边界的夹角相等，具有对称性。
②平行边界
对于有平行边界的匀强磁场，带电粒子在其中运动时，会存在临界状态，这也是平行边界问题的考点所在。
③圆形边界
在圆形磁场区域内，沿径向射入的粒子，必沿径向射出。应用对称性可以快速地确定运动的轨迹。
综合创新模型
不论如何归类，题目如何变化和创新，万变不离其宗，解决带电粒子在磁场中的运动类问题，需要经历以下的思维过程：
1、非周期性的匀速圆周运动
（1）不同区域磁场不同
不同区域的磁场不同，可以归结为不同的有界磁场的组合，在每个区域的磁场中
7. 发电机的模型
发电机有励磁机及滑环装置电动机则没有
8. 直流电机的物理模型
工作特性：电动机输入电源----电流在定子与转子之间产生电磁感应-----电磁同极排斥-----推动转子（定子是固定的）------转动做功-----传动带动其它设备. 机械特性：电动机的转速n 随转矩T而变化的特性【n=f(T)】称为机械特性。 调速 从直流电动机的电枢回路看,电源电压U与电动机的反电动势Eа和电枢电流Zа在电枢回路电阻Rа上的电压降必须平衡。即U=Ed+IdRd 反电动势又与电动机的转速n和磁通φ有关，电枢电流又与机械转矩M和磁通φ有关。即 z4系列直流电动机 Ed=Cφn M=CφId式中C 为常数。由此可得式中n0为空载转速，k 为Rа/C2。以上是未考虑铁心饱和等因素时的理想关系，但对实际直流电动机的分析也有指导意义。由上可见直流电动机有3种调速方法：调节励磁电流、调节电枢端电压和调节串入电枢回路的电阻。调节电枢回路串联电阻的办法比较简便，但能耗较大； z4系列直流电动机 且在轻负载时，由于负载电流小，串联电阻上电压降小，故转速调节很不灵敏。调节电枢端电压并适当调节励磁电流，可以使直流电动机在宽范围内平滑地调速。端电压加大使转速升高，励磁电流加大使转速降低，二者配合得当，可使电机在不同转速下运行。调速中应注意高速运行时，换向条件恶化，低速运行时冷却条件变坏，从而限制了电动机的功率。串励直流电动机由于它的机械特性(图2)接近恒功率特性,低速时转矩大，故广泛用于电动车辆牵引，在电车中常用两台或两台以上既有串励又有并励的复励直流电动机共同驱动。利用串、并联改接的方法使电机端电压成倍地变化（串联时电动机端电压只有并联时的一半），从而可经济地获得更大范围的调速和减少起动时的电能消耗。