1. 碳钢国标电动车尾架工厂
碳纤维的最好。但是碳纤维品质差异巨大，自己的生命安全全交给了它，所以，4000以下的碳纤维车架（单车架价格）千万别用，尤其国产品控极差的情况下，要么选择铝合金车架 要么选择纯进口碳纤维车架，车子肯定轻了一半，但是怕侧向摔车，比如摔车后叉摔在石头上或者路牙子上，车架就废了，其他位置也是，只是摔前叉还好，可以单独更换。
2. 电瓶车钢架
我认为新大洲这个品牌的电动车，车架质量做工是最好的，新大洲全部采用了上海宝钢，配料生产是制造车大架，整体质量做工完全超出了所有国产电动车的水准，是达到世界级品牌电动车的制造要求生产的车，大家完全经过酸洗磷化烤漆，这些复杂的功率完全达到了10年以上使用寿命新茶出电动车，作为一个高品质的电动车，生产的每一个零部件都非常过关，可以放心选购这种大品牌的电动车。
3. 碳钢自行车车架
镁合金好。
镁合金车架质地轻，强度高，不易腐蚀，车架比较粗壮，形状多变，车架的管材有异形结构。高碳钢车架重量较重，车架比较纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨，重量较重。
4. 碳纤维电动车架
若只是架子 是有的 ，只是不敢买
这些要么是不良库存，要么是退货品，要么是低成本纱制造的 ，存在或多或少的强度，尺寸，外观不良问题
但有些对休闲骑行来说是没有如何问题的，如果你有懂得朋友或者熟人看过这些车架，知道这些车架，是可以上手的；若没有建议不要买
上万的车架主要存在品牌价值+科技性（轻便坚固耐用造型）+配件的等级+进出口 过程的堆积；
但是碳纤维车架手工比较多 ，人工成本大，架子上千，不为过；
5. 碳钢车架 铝合金车架
10年左右。
高碳钢车架，具有强度高、价格低的优点。由于重量大以逐渐被铝合金材料取代，目前只有较低端的自行车才会采用高碳钢车架。缺点重量大、潮湿环境下容易生锈。
高碳钢在经适当热处理或冷拔硬化后，具有高的强度和硬度、高的弹性极限和疲劳极限（尤其是缺口疲劳极限），切削性能尚可，但焊接性能和冷塑性变形能力差。由于含碳量高，水淬时容易产生裂纹，所以多采用双液淬火（水淬+油冷），小截面零件多采用油淬。这类钢一般在淬火后经中温回火或正火或在表面淬火状态下使用。
6. 电动车高碳钢车架
高碳钢质量很好，就是比较重。高端车子都不用它做车架，都用铝合金的，有些还用钛合金的车架。
高碳钢车架：一般车架纤细，管材以圆管或者椭圆居多，管材异形的较少，焊点比较小，通常不打磨，重量较重。
钢架子优点：结实，寿命长，骑乘感较低端铝架稍好，价格便宜（指大品牌，杂牌就算了）。
缺点：易生锈，很重铝架子优点：相对于钢架重量轻，不会生锈，保养维护好了过个几年看起来还是很新的差不多 缺点：价格稍贵点，低端铝架没有钢架结实，
7. 电动车车架生产
国家对电动车的三包管理并不规范，多以各厂自己的规定为标准，但车架断裂是非常严重的故障，可以肯定就是质量问题引起的。但如果过了三包期限，工厂不予三包也是正常的，没有罗办法。现在所有的电动机质量都很差劲，车架单薄，有的甚至不如自行车结实，所有部件质量都很差。象摩托车之类的三包期限只有一年，不过，基本不会出现车架断裂的情况。如果没有摔坏其他部件，就自己焊一下算了，你找JS也是没用的，而且，生产厂也不会管的，经销商如果给你修理，就得他自己掏钱，他是不会干的。这种情况，消协也管不了。