1. 45号钢的区别
45号钢板辨别简单的有几种办法。
1. 常通过用砂轮磨，看火花，花白的是高碳钢，如45号钢，花红的是A3钢;暗红色颗粒状的是合金钢（高速钢）。
2. 45钢和Q235的材料在石头上磨一磨,容易磨掉的就是Q235;
3. 用锤子敲一下,45钢的痕比Q235(A3)的痕迹浅得多,因为Q235比45钢软得多
2. 30号钢和45号钢的区别
45号钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59，截面大的可能性低些，但不能低于HRC48。
45号钢的调质 45号钢是中碳结构钢，冷热加工性能都不错，机械性能较好，且价格低、来源广，所以应用广泛。它的最大弱点是淬透性低，截面尺寸大和要求比较高的工件不宜采用。
45号钢淬火温度在A3+(30~50) ℃，在实际操作中，一般是取上限的。偏高的淬火温度可以使工件加热速度加快，表面氧化减少，且能提高工效。为使工件的奥氏体均匀化，就需要足够的保温时间。如果实际装炉量大，就需适当延长保温时间。
45钢调质件淬火后的硬度应该达到HRC56~59，截面大的可能低些，但不能低于HRC48，不然，就说明工件未得到完全淬火，组织中可能出现索氏体甚至铁素体组织，这种组织通过回火，仍然保留在基体中，达不到调质的目的。
45钢淬火后的高温回火，加热温度通常为560~600℃，硬度要求为HRC22~34。因为调质的目的是得到综合机械性能，所以硬度范围比较宽。但图纸有硬度要求的，就要按图纸要求调整回火温度，以保证硬度。
3. 35号钢和45号钢的区别
中华人民共和国轻工行业标准QB/T1002-2005《皮鞋》，而该标准按照要求应于9月1日起正式实施，即新鞋号不再使用欧码标注，统一用毫米标注。
换算公式：（欧码+10）×5=中国鞋号，如欧码35的鞋，对应的中国鞋号为225；欧码37对应的中国鞋号为235。
具体为：34号—220MM；35号——225MM；36号——230MM；37号——235MM；38号——240MM；39号——245MM；40号——250MM；41号——255MM；42号——260MM；43号——265MM；44号——270MM；45号——275MM。有0.5的号再加上2.5MM有行了 希望能帮到你
4. q345b和45号钢的区别
Q345B、45号钢焊接，应选择焊条牌号：J507焊条，型号：E5015。
Q345B属于Q345级别强度的低合金结构钢。匹配的焊条牌号是J50系列，如：J502、J506、J507等。45号钢属于中碳钢。匹配的焊条强度是J55系列，如J555、J556等。异种金属焊接、抗拉强度级别不同的母材焊接，应选择稍低于较高母材强度一个级别的焊条。45号钢所用的J55系列应降低一个级别。也就是J50系列。正好与Q345B所用的J50焊条强度匹配。为了降低车身重量应力变形，应选择碱性焊条焊接。匹配牌号：J507，型号：E5015低氢钠型低合金结构钢焊条焊接。焊条直径根据母材厚度选择。焊接电流太小根据焊条直径、焊缝位置等因素，参照焊条包装盒使用说明。5. q345钢和45号钢的区别
45号钢板是中碳钢，含碳量为0.45％，高于Q345，硬度硬，硬度高于Q345，金相组织全部是铁素体组织，只要室外存放，室内潮湿都会使45钢生锈，可用于模具制作丶高强度螺栓加工等。Q345钢含碳量为≤0.2％，含锰≤1.7％的锰合金钢，综合机械性能好于45号钢。
6. a3钢和45号钢的区别
45号钢与A3钢区别与特性：
A3钢是过去的一种叫法，现在都叫Q235钢。Q235钢的主要力学性能如下：屈服强度：235MPa;抗拉强度:375-460MPa;伸长率26%；冲击功：27J。在板材里，Q235是最普通的材质，属普板系列。
45号优质碳素钢：抗拉强度≥600 (MPa)；屈服强度≥355 (MPa)；延 长 率≥16%；断面收缩率≥40%；用于制作承受负荷较大的小截面调质件和应力较小的大型正火零件，以及对心部强度要求不高的表面淬火零件。
A3碳素结构钢：
A3碳素结构钢新钢号为Q235碳素结构钢。
概述：
Q235普通碳素结构钢－普板是一种钢材的材质。
Q代表的是这种材质的屈服强度值，后面的235即表示该材质屈服强度为235MPa。并会随着材质的厚度的增加而使其屈服值减小。由于含碳适中，综合性能较好，强度、塑性和焊接等性能得到较好配合，用途最广泛。
由Q+数字+质量等级符号+脱氧方法符号组成。它的钢号冠以”Q“，代表钢材的屈服点，后面的数字表示屈服点数值，单位是MPa例如Q235表示屈服应力（σs)为235 MPa的碳素结构钢。
必要时钢号后面可标出表示质量等级和脱氧方法的符号。质量等级符号分别为A、B、C、D。脱氧方法符号：F表示沸腾钢；B表示半镇静钢：Z表示镇静钢；TZ表示特殊镇静钢，镇静钢可不标符号，即Z和TZ都可不标。例如Q235-AF表示A级沸腾钢。
专门用途的碳素钢，例如桥梁钢、船用钢等，基本上采用碳素结构钢的表示方法，但在钢号最后附加表示用途的字母。
45钢：
45钢是GB中的叫法，也叫“油钢”。市场现货热轧居多；冷轧规格1.0~4.0mm（毫米）之间。该钢冷塑性一般，退火、正火比调质时要稍好，具有较高的强度和较好的切削加工性。
特性：
常用中碳调质结构钢。该钢冷塑性一般，退火、正火比调质时要稍好，具有较高的强度和较好的切削加工性，经适当的热处理以后可获得一定的韧性、塑性和耐磨性，材料来源方便。适合于氢焊和氩弧焊，不太适合于气焊。焊前需预热，焊后应进行去应力退火。
正火可改善硬度小于160HBS毛坯的切削性能。该钢经调质处理后，其综合力学性能要优化于其他中碳结构钢，但该钢淬透性较低，水中临界淬透直径为12~17mm，水淬时有开裂倾向。
当直径大于80mm时，经调质或正火后，其力学性能相近，对中、小型模具零件进行调质处理后可获得较高的强度和韧性，而大型零件，则以正火处理为宜，所以，此钢通常在调质或正火状态下使用。液相线温度1495℃左右，碳含量0.42~0.50%。
7. s50c是什么材料和45号钢的区别
s50c硬度未热处理≤241HB ，退火钢≤207HB
S50C钢材为高强度中碳钢，采用由电炉、平炉或纯氧转炉炼钢法制造的全静钢，具有金相组织均匀的特点。该钢含碳量（质量分数，%）≥0.4，耐磨性优良，延展性减少，淬火易表现和开裂，故淬火极为重要，且回火后必须急冷，以避免发生回火脆性。
8. 10b21和45号钢的区别
火车站检票窗口A和B的区别：
1、检票位置不同。A和B分别是对应同一辆火车的两个不同的检票口。
2、对应的上车通道不同。分别从A/B检票口进入候车内站的通道各不相同。
3、对应的车厢位置不同。从AB检票口入站对应不同的火车车厢位置。
火车停在候车楼下面，由于火车较长，所以分A/B口检票，比如A是:1一6号车厢，B是:7一14号车厢，方便乘客就近上车，其实都可以检票的。