如何看待蚌埠铁路枢纽的没落？

一、如何看待蚌埠铁路枢纽的没落？

蚌埠铁路以前之所以说发达，是因为别人不发达。

以前合肥和南京这两个相隔仅100公里多点的两个省会之间没有直达铁路，需要从蚌埠绕一个大弯，多走一倍多的路程。

以前安徽的交通基础很差，公路又破又烂，有句俗话叫“车子跳，安徽到”，铁路除了京沪线，基本上都是通行能力一般的单轨地方铁路，另一条曾经寄予厚望的京九铁路，也因为种种原因，选择了西线，仅从阜阳亳州过了一下就远离安徽而去，这种落后的局面成就了坐拥京沪线和淮河水道的蚌埠成了安徽无可匹敌的交通枢纽，大部分皖北人民，甚至一部分省会合肥的人民群众出远门都得到蚌埠来转车。

而今天的安徽，在高铁时代是大赢家之一，高铁建设水平，很长一段时间里让隔壁天王老子都不服的的宇宙苏也羡慕（尤其是苏北人民）。虽然蚌埠站两站停靠的旅客列车数量依然是安徽第二（合肥500+，蚌埠277，阜阳274，芜湖252），但是安徽的200公里以上高速铁路里程在2020年已经达到全国第一，市市通高铁，皖北除了淮北，其他城市皆通上了350的高铁，再加上现在高速公路做到了县县通，大部分安徽人民群众在自家门口就可以乘高铁，上高速，不再需要去其他城市转车，所以蚌埠枢纽的作用就弱化了，过去春运时期蚌埠火车站人山人海的场景早已经没有了。而且蚌埠没有机场，公路质量也一般（安徽通病），无法发展成为综合的交通枢纽，但是周边一百多公里，分别有南京，合肥，徐州三个综合型的交通枢纽，这进一步弱化了蚌埠铁路枢纽的作用。

二、铁路枢纽城市排名？

中国排名第一的铁路枢纽是郑州，他连接了京广铁路以及陇海线，实现了南北与东西的互通。

第二是湖南的株洲，也是京广铁路与沪昆铁路的枢纽。

其次还有许多其他大型的铁路枢纽城市，比如石家庄，上海乔兴，广州的江村编组站等，都是大型铁路枢纽。

三、华东铁路枢纽排名？

1、杭州东站：杭州东站，由中国铁路上海局集团有限公司管辖，是杭州市接驳功能最为齐全的交通枢纽，是杭州铁路枢纽的重要组成部分，是中国大型铁路枢纽站之一。

2、上海虹桥站：上海虹桥站隶属于中国铁路上海局集团有限公司，于2008年7月20日开工建设，2010年7月1日投入使用。上海虹桥站北端引接京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路，南端与沪昆高速铁路、沪杭甬客运专线接轨，是上海虹桥综合交通枢纽的组成部分，是华东地区重要的铁路客运枢纽之一

3、南京南：南京南站是中国铁路上海局集团有限公司管辖的客运站，是南京铁路枢纽的重要组成部分，也是华东地区最大的交通枢纽，国家铁道枢纽站，是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

4、福州站：福州站是中国铁路南昌局集团有限公司管辖的一等站， 是峰福铁路、温福铁路、福厦铁路、昌福铁路和合福高速铁路的交汇站，是中国十大区域枢纽之一。

5、上海站：上海站毗邻上海长途客运总站，是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一座特等站，是上海铁路枢纽的重要组成部分。

四、美国最大铁路枢纽？

芝加哥是美国最大的铁路枢纽。

芝加哥在美国具有至关重要的地位，其关键在于其较为居中的地理位置。一方面，它位于美国传统五大湖沿岸工业区的西部，另外它又可以通过四通八达的铁路线与广袤的美国中西部联系。所以芝加哥可以说是是美国交通的心脏，是美国最大的铁路枢纽。

另外，因为该市西南与密西西比河干流相距很近，加上地形平坦，美国成功修建了连通密西西比河水系和五大湖水系的运河。至此，芝加哥又成为了美国甚至北美的内河航运中枢。另外，芝加哥的奥黑尔国际机场也是全美最繁忙机场之一。所以作为美国交通的心脏，加上其发达的制造业和金融业，芝加哥可以说是最老牌的美国一线城市之一了

五、南昌铁路枢纽利弊？

南昌作为铁路枢纽的好处是可以发展经济，可以获取来自各方的各种资源，但坏处就是容易承担比较大的责任，出了事故就要担责。

六、西北铁路枢纽排名？

国家级铁路枢纽，西安和兰州，其次是西宁，宝鸡和乌鲁木齐，从战略看还有格尔木和库尔勒。现在西北地区铁路覆盖已经非常高，以经济和政治军事战略为核心，西安和兰州乌鲁木齐西宁地位比较高。

七、全国铁路枢纽？

1北京中国的首都，全国铁路的中心。有京沪高铁、京广客专、京哈客专、京九、京包、京包二线（北京－张家口－集宁－包头）、京让（北京－赤峰－通辽－让湖路）、京锡（北京－锡林浩特）、环渤海城际等铁路交汇。

2上海全国的经济中心，中国最大的城市，国际大都市。长三角城际交通中心，有京沪高铁、沪昆客专、沪蓉、沪广（上海－杭州－宁波－福州－深圳－广州）、沪青（上海－南通－盐城－连云港－日照－青岛）、长三角城际等铁路交汇。

3广州中国南方的国际门户，珠三角城际交通中心，有京广客专、沪广、广贵、广南（广州－南宁）、珠三角城际等铁路交汇。

4郑州被称为“火车拉来的城市”，全国铁路网重要的中心枢纽，中原城际交通中心，有京广客专、陇海客专、中原城际等铁路交汇。

5武汉素有“九省通衢”之称，华中城际交通中心，有京广客专、沪蓉、武渝（武汉－安康－重庆）、武温（武汉-九江－衢州－温州）、华中城际等铁路交汇。

6长沙中南城际交通中心，有京广客专、沪昆客专、中南城际等铁路交汇。

7兰州西部最大的交通枢纽，联系甘陕、川渝、青藏、新疆、宁夏、内蒙古，战略位置十分重要。有陇海客专、兰新客专、兰厦（兰州－重庆－怀化－衡阳－赣州－厦门）、兰昆（兰州－成都－昆明）、兰新、兰青藏、包兰等铁路交汇。

8重庆西部最大的水陆交通枢纽，成渝城际交通中心之一，有沪蓉、兰厦、渝贵、渝昆、渝武（重庆－安康－武汉）、成渝城际等铁路交汇。

9沈阳东北城际交通中心，有京哈客专、沈大（沈阳－大连）客专、沈丹客专、哈沈（哈尔滨－吉林－沈阳）、沈大（沈阳－大板）、环渤海城际等铁路交汇。

10贵阳西南城际交通中心，有沪昆客专、贵广、贵南（贵阳－南宁）、渝贵、成贵等铁路交汇。

另外，以下城市也是重要的铁路枢纽：

11南京六朝古都，长三角重要的交通枢纽，有京沪高铁、沪蓉、宁烟（南京－扬州－淮安－临沂－烟台）、宁九（南京－芜湖－安庆－九江）、长三角城际等铁路交汇。

12徐州华东重要的交通枢纽，联系苏、鲁、豫、皖，战略位置很重要。有京沪高铁、陇海客专、徐阜、徐日（徐州－日照）等铁路交汇。

13衡阳南方重要铁路枢纽。京广铁路、京广港（武广）高速铁路、新老湘桂铁路、兰厦铁路、安康-张家界-衡阳铁路、衡茶吉铁路七个方向十三条线路在此交汇，“南方最大的铁路枢纽”呼之欲出.

14成都天府之国，成渝城际交通中心之一，有沪蓉、兰昆、成贵、宝成、西成、成渝城际、成绵乐城际等铁路交汇，并规划了成格（成都－格尔木）、川藏（成都－波密）等线路。

15格尔木青藏地区的交通枢纽，联系甘、新、青、藏，战略位置很重要。有青藏、敦格、格库（格尔木－库尔勒）等铁路交汇，并规划了成格（成都－格尔木）线路。

16哈尔滨东北重要的交通枢纽，有京哈客专、齐牡客专（齐齐哈尔－牡丹江）、满绥（满洲里－绥芬河）、哈沈（哈尔滨－吉林－沈阳）、哈抚（哈尔滨－抚远）、哈佳（哈尔滨－佳木斯）、哈黑（哈尔滨－黑河）等铁路交汇。

八、亚洲铁路枢纽排名？

北京南站：13台24线河南高铁客流量排行 ，建筑面积310000平方米

2008年8月1日正式开通运营

北京面积最大、接发车次最多的火车站河南高铁客流量排行 。

北京南站

2、郑州东站：16台32线河南高铁客流量排行 ，站房面积149900平方米，建筑面积411800平方米

2012年9月28日启用

亚洲规模最大的高铁站之一，全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽河南高铁客流量排行 。

郑州东站

3、武汉站：11台20条线河南高铁客流量排行 ，站房面积114602平方米，建筑面积370860平方米

2009年12月26日启用

中国有史以来第一个高铁站河南高铁客流量排行 。

武汉站

4、长沙南站：13台28线河南高铁客流量排行 ，站房面积131000平方米，建筑面积278000平方米

西站房：2009年底启用，东站房：2016年底建成和使用河南高铁客流量排行 。

拥有2个车场河南高铁客流量排行 ，分别为京广场和沪昆场

长沙南站

5、广州南站：15台28线河南高铁客流量排行 ，站房面积168000平方米，建筑面积370000平方米

2010年1月30日启用

广州南站经停车次（含始发、终到、过路）位列全国第一，超越上海和北京河南高铁客流量排行 。

广州南站

6、深圳北站：11台20线河南高铁客流量排行 ，建筑面积182000平方米

2011年6月22日开通

车次大多发往广州和香港，最小间隔3分钟河南高铁客流量排行 。

深圳北站

7、上海虹桥站：16台30线河南高铁客流量排行 ，站房面积100000平方米，建筑面积230000平方米

2010年7月1日启用

华东地区最大的火车站之一，上海第一大火车站河南高铁客流量排行 。

上海虹桥站

8、杭州东站：15台30线河南高铁客流量排行 ，站房面积155600平方米，建筑面积354000万平方米

2013年7月1日重新启用

杭州的东大门，为旧站扩建河南高铁客流量排行 。

杭州东站

9、南京南站：15台28线河南高铁客流量排行 ，站房面积160000平方米，建筑面积458000万平方米

2011年6月28日启用

中国宫殿古都风格，有特色、有气质河南高铁客流量排行 。

南京南站

10、西安北站：18台34线河南高铁客流量排行 ，站房面积为171000平方米，建筑面积425000万平方米

2011年1月11日投入运营

西安“三主两辅”铁路客运枢纽之一河南高铁客流量排行 。

西安北站

然后河南高铁客流量排行 ，我们有了结论：

就站场规模、站房面积而言，西安北站第一河南高铁客流量排行 。

就建筑面积而言，南京南站第一河南高铁客流量排行 。

就日均客流量而言，上海虹桥第一河南高铁客流量排行 。

未来还会有新的高铁站超越它们河南高铁客流量排行 ，中国高铁真的很厉害

九、我国铁路枢纽城市？

北京 是铁路枢纽城市中国的首都，全国铁路的中心。有京沪高铁、京广客专、京哈客专、京九、京包、京包二线（北京－张家口－集宁－包头）、京让（北京－赤峰－通辽－让湖路）、京锡（北京－锡林浩特）、环渤海城际等铁路交汇。

十、山东铁路枢纽排名？

第一名

济南东站

已建成9台19线，预留在建的济莱济枣场2台4线、待建济滨场2台4线，全部建成后达到13台27线规模，就台线数规模而言为山东省第一大火车站；

连接线路：石济客运专线、济青高铁、黄台联络线（在建）、济莱高铁（在建）、济滨高铁（待建）、济枣高铁（待建）

济南东站

济南东站

第二名

红岛站（已基本建成但尚未投用）

已建成8台16线，预留2台4线，全部建成后10台20线，就台线数而言为山东第二大站；

连接线路：济青高铁、青盐铁路

建设中的红岛站

第三名

济南西站

已建成8台17线，预留1台1线位置，待全部建成后将达到9台18线，考虑预留的1台1线规模的话为山东省第四大高铁站（远期，可能被聊城西超过），近期全省第三大高铁站，可惜很明显修小了，高铁动车到发车次全省最多，但规模差强人意；

连接线路：京沪高铁、石济客专济南西联络线、郑济高铁济南西联络线（在建）

济南西站

第四名

临沂北站

已建成4台10线，待建京沪二通道场4台10线，全部建成后达到8台20线规模，为鲁南地区第一大、全省第4大高铁站（近期）、远期（可能被聊城西站超过）全省第5大高铁站；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

临沂北站

第五名

青岛北站

已建成8台18线规模，无预留；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、济青高铁联络线、青荣城际

青岛北站

第六名

潍坊北站

已建成3台8线，预留京沪二通道3台8线、潍莱高铁1台4线，全部建成后达到7台20线规模；

连接线路：济青高铁、京沪二通道（拟建）、潍烟高铁（拟建）、潍莱高铁

潍坊站

第七名

滨州站（待改扩建）

已建成2台5线，拟扩建至8台21线（京沪高铁二通道2台6线，济滨高铁2台4线，德大铁路2台7线，滨淄高铁2台4线），2025年前预计为6台17线规模；

虽说其远期台线数大于临沂北站的8台20线，但考虑到①其中德大场2台7线为普速及货运场，②滨淄高铁尚未列入国家层面规划也不是近期拟实施项目，故放在临沂北站和青岛北站之后；

连接线路：鲁南高铁、京沪二通道（待建）、济莱临高铁（待建）

第八名

聊城西站（在建）

在建4台9线（郑济高铁场）、待建2台6线（雄商高铁场）、远期预留鲁中高铁（至邯郸）通道3台5线，近期规模（2025年前）为6台15线，最终远期规模9台20线。

连接线路：京雄商高铁（待建）、郑济高铁（在建）

第九名

曲阜东站

已建成6台15线；

连接线路：京沪高铁、鲁南高铁、济枣高铁（待建）

曲阜东站

第九名（并列）

菏泽东站（在建）

3台8线在建，3台7线待建，完全建成后将达到6台15线规模；

连接线路：鲁南高铁（在建）、雄商高铁（待建）

菏泽东站效果图

第十一名

淄博站（待改扩建）

4台15线（已建成，包括货运线），拟建张博铁路场2台4线，届时将增至6台19线规模，考虑到6台19线中包括货运线较多，故列在菏泽东及曲阜东之后；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、张东铁路、辛泰铁路、张博铁路（拟改造）

淄博站

第十二名

青岛西站

4台11线（已建成），预留2台3线，全部建成后6台14线；

连接线路：青盐铁路

青岛西站

第十三名

烟台南站（待改扩建）

已建成2台6线，拟结合潍烟高铁扩建至6台12线

连接线路：青荣城际、潍烟高铁（拟建）

第十四名

青岛站

已建成6台10线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线

青岛站

第十五名

淄博北站

已建成3台8线，预留2台6线空间，远期可5台14线；

连接线路：济青高铁

淄博北站

第十六名

德州东站

台线数：5台13线；

连接线路：京沪高铁、石济客专

德州东站

第十七名

东营南站

已建成2台5线，拟结合京沪高铁二通道扩建，扩建规模3台7线，扩建完毕后5台12线，同时预留淄东高铁2台6线（淄东高铁尚未列入国家规划，仅提出设想，出现在省级远期规划层面）

连接线路：德大铁路、京沪高铁二通道（拟建）

第十八名

济南站

已建成4台10线，拟结合郑济高铁引入济南枢纽工程扩建北站房和1台1线，建成后为5台11线；

连接线路：胶济铁路、胶济客运专线、旧津浦线、京沪高铁济南联络线、郑济高铁（在建）、黄台联络线（在建）

济南站

第十九名

威海站

台线数：5台10线；

连接线路：青荣城际、桃威铁路

威海站

第二十名

烟台站

台线数：5台8线；

连接线路：蓝烟铁路、龙烟铁路、青荣城际烟台联络线